杏彩体育:宝马x1发动机介绍宝马x1发动机结构图

　　全新宝马X1(以下简称X1)已经从后驱平台切换到UKL前驱平台。这次更换是由内而外的大改变。除了平台的变化，引擎也进行了更新。虽然排量是2.0升，但是新的开发给了这个级别一个新的代号......B48 .根据宝马的模块化设计理念，这款代号为B48的全新2.0T发动机将匹配全新的X1。那么问题来了，新引擎的优势在哪里？N20和之前的N20有什么区别？

　　新款B48和之前代号N20的2.0T发动机有什么区别？宝马发动机代号命名的逻辑可以给我们透露一些信息。

　　说了发动机型号，我们来看看和之前对比的异地”。既然这台B48发动机是模块化设计的产物，那么宝马的模块化设计是什么呢？其实很简单:不同类型的发动机采用相同缸径、相同冲程、相同缸距、相同排量的气缸单元。排量和功率输出由气缸数量和发动机决定。制作乐高积木”。在未来的发动机设计领域，模块化设计有着许多传统发动机设计无法比拟的优势:不同排量发动机的零部件具有通用性，不同车型更容易匹配不同排量。

　　宝马研发后，官方认为设计单缸排量500mL的宝马B系列发动机最合理。在上一篇文章中，我们讨论了这种发展趋势。然而，也有例外。MINI） ONE车型搭载的B38A12A 1.2T三缸发动机并没有遵循这个原理，而与B38系列相同的B38A15A 1.5T三缸发动机(B38A15A)则强化了单缸容积500mL的概念。这台B48发动机很好的诠释了平台化和模块化的理念，更高的零部件集成程度是B48和N20最大的区别。

　　与宝马集团联合开发了用于1.5T B38发动机的涡轮增压器，并努力优化增压发动机的进气温度控制。不过关于B48的信息我们还没有完全掌握，但是基于模块化开发的理念，类似的初衷也会在B48中有所体现。

　　此外，B48发动机根据水平和垂直布局的不同，可分为风冷中冷器和水冷中冷器。立式发动机结构采用水冷中冷器，而全新宝马X1等卧式发动机布局(UKL前驱平台)采用风冷中冷器。