杏彩体育:进入快速发展时期--工程机械配套件行业“门槛”升高

　　当前，我国工程机械配套件行业已进入快速发展时期。据47个企业统计，2002年工程机械配套件行业完成工业总产值31.5亿元，与2001年相比增长了25.3%，与1996年的13亿元产值相比则增长了143%，今年 上半年增势更为强劲。

　　行业健康、快速发展还表现在配套件产业受到前所未有的重视，最近几年各企业和企业集团纷纷加大技术改造资金投入力度、设备更新速度明显加快，工艺制造技术有了显著 提高，前几年企业流动资金短缺，生产经营的困窘局面已得到了改善，企业经营体制改革和产品结构调整进展顺利，行业技术进步加快，具有先进水平的新产品不断涌现。

　　徐工集团自“七五”计划至今，完成技术投资20.1亿元，其中向各类零部件产业投资4.7575亿元，占总投资额的23.6%，集团所属工程机械零部件企业不论是企业规模、生产能力、工艺装备，还是产品的技术水平都有了很大的提高。

　　徐州桥箱厂于1981年引进了法国技术，生产SOMA系列工程机械驱动桥，后又在与美国合资成立徐州美驰车桥厂，产品系列规格进一步扩大，可以按用户需要提供铸造桥壳桥、SOMA桥和先进的带防滑差速器的湿式驱动桥。

　　徐州回转支承厂先于1981年引进德国RE公司技术制造回转支承，之后又于2002年与德国RE公司合资组建徐州罗特艾德回转支承有限公司，产品的技术质量水平保持与引进国RE公司同步。合资后国内市场占有率增加，销售收入比合资前增加了50%。

　　徐州液压件厂在完成2002年新上“扩大液压油缸技术改造”项目中，在境外订购多台先进的设备，不久该厂生产的液压油缸不仅在产量而且在技术水平方面都将处于行业领先地位。

　　成都工程机械集团截至2002年底，共向变矩器、变速箱、驱动桥等零部件产品投入1.8847亿元，占集团技改投入资金总额的22.6%，是集团成立之前向零部件产品投资额(686万元)的27倍。

　　高投入带来良好的投资效果，成工集团现已具备各类整机年产1万台，变速箱年产8000台(套)驱动桥年产1.6万根的生产能力。成工集团所属的桥箱厂能够生产电子换挡的变速箱和湿式带防滑差速器的驱动桥，并批量配套于成工牌工程机械主机上。

　　四川齿轮厂自上世纪80年代以来扩大了技改投资力度，利用国家多种形式的和企业自筹资金共8000 多万元用于技改，先后引进了齿轮加工设备，如美国格里森全数控铣齿机组、德国蔡司三座液标测量仪;变速箱的加工，引进了瑞典柔性生产线，其中包括多台加工中心和美国先进的热处理周期炉，产品质量得到了有效保证，同时，大大提高了效率。四川齿轮厂现已具备了年产150万件齿轮和1.5万套变速箱总成的生产能力。他们融合了小松、卡特彼勒技术以及企业自己的专有技术开发出新一代SG210型变速箱，也研制出了电液换挡的更新换代产品。目前国内装载机变速箱的20%，推土机变速箱的80%市场为川齿所占有。

　　专业化生产在行业内已形成共识，具有一定实力的工程机械(集团) 公司都力争将配套件生产做强做大，例如，山推工程机械股份公司投资 6亿元人民币，占地500亩建起的山推国际事业园中，结构件、“四轮”、驾驶室、锻件毛坯和链轨节都由专业化公司制造，还与日本TOPY公司合资成立生产挖掘机履带产品及其零部件的“青岛东碧山推机械有限公司”，专业化生产的分工更加细化。

　　行业技术进步加快，新产品不断涌现，例如，临海海宏集团的液压阀、山东润光液压股份有限公司和掖南液压泵有限责任公司的液压泵、杭齿集团工程机械变速箱厂的变速箱和陕西航天动力高科技股份有限公司生产的钣金冲焊型液力变矩器等高新技术产品。工程机械配套件行业中，一批企业不仅主导产品提高了科技含量，而新产品产值率不断加大。

　　近两年，工程机械行业合资合作步伐加快，跨国公司看中我国工程机械零部件的庞大市场，已将合资、合作重点由注重主机而转向零部件，这对于改变我国工程机械配套件行业的面貌，不断提升产品技术与质量水平、缓解开发工程机械高端产品配套需要都起到了积极作用。

　　现在我国各类工程机械主机选购配套件途径增加了，可以选用国产的，也可以选用合资或外商独资的企业生产的零部件，还可以选用跨国公司在华建立的零部件供应商或销售代理商的产品，使国际化采购变得十分容易。

　　在“入世”两周年即将来临之际，我们惊异的发现，原先预测的工程机械配套件在“入世”后将受到巨大冲击的情况并未出现，相反在激烈的市场竞争中，行业的发展比“入世”前更快。

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