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项目经理姚懿伦介绍，为了加快施工生产速度，项目配足人员、机械，不断提高生产速度和质量工艺，采用半自动滚笼机及二氧化碳保护焊，将钢筋笼焊接用时从40分钟压缩至20分钟，打桩时长从2小时压缩至1小时，将每天8根桩施工速度提至14根桩，最终提前11天完成桩基施工任务。
新建上海至南京至合肥高速铁路是我国中长期铁路网规划“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。肥东站房工程建筑面积近1.5万平方米，站房形式为线线，建成后将进一步优化沿长江铁路网布局，推动长三角更高质量一体化发展。
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