杏彩体育:驾车时脚下发麻 奇瑞瑞虎8踏板发抖似手机振动

　　中国质量新闻网讯（刘嵩）开车犹如过电，脚底板直发麻，没错，这就是油门踏板在踩踏过程中振动带来的后果。近日，中国质量新闻网汽车频道收到来自奇瑞瑞虎8车主的投诉，称新款奇瑞瑞虎8车型存在油门踏板振动的现象，已经严重影响到驾驶安全。

　　油门踏板的设计与装配制造属于汽车上的常规技术，并非难点，截至目前，本网站已收到超过68位车主对此进行投诉，能够说明其并非偶发事件，对于瑞虎8 PLUS车型来说可能是普发问题。因此，中国质量新闻汽车频道展开了事件调查。

　　家住河北的李先生于今年2月16日购买了一辆瑞虎8 PLUS 1.6T豪情版+车型，新车驾驶了仅10天，便开始了“脚麻”之旅。

　　据李先生介绍，其爱车在26号左右第一次出现油门踏板振动问题，在踩下踏板，发动机转速到1500转至1700转的时候，踏板会振动的特别厉害。

　　将车开到4S店后，店内在对李先生的车进行测试后，为李先生的爱车更换了发动机机脚，更换结束之后，李先生试车时仍感觉踏板存在振动，此时4S店给予了回应：需等待厂家给出解决方案，待有了解决方案后再进行维修。

　　等了半个月的李先生于4月初来到4S店后，店内对车进行了两步维修：加配重块及更换了刹车踏板。如此操作令李先生甚是不解，为何油门踏板振动要更换刹车踏板，对此，4S店并未给出明确答复。

　　结果可想而知，更换刹车踏板并不能改善油门踏板的振动问题，而且原来在一千五六百转才会出现振动的油门踏板现在发动机转速到达1400转就会振动，比维修前产生的驾驶影响要更大。本次厂家出具的解决方案以失败告终。李先生不免有些抱怨：“就平常开车的时候，那个油门一直震，时间长了脚能震麻。”

　　来自湖北的黄女士同样遇到油门踏板振动的问题，与李先生不同的是，黄女士截至目前只是被经销商和厂家告知振动属正常现象，且未予积极解决。

　　黄女士于2021年10月份购买了瑞虎8鲲鹏版逐风+车型，并于今年1月完成提车，在新车行驶了大概500km左右，出现油门踏板振动的问题。

　　“就像以前那个老式手机它会有一种开的那个什么震动模式那种，一直持续的这种。大概在1500-1700左右，那个转速的时候上不去，然后就在那里振动了。”黄女士告诉本网站，她的爱车油门踏板振动感觉非常明显，且其经常行驶在高速公路上，振动也较为持久，大大影响了驾驶体验。

　　为了检测车辆的问题，黄女士将车送到4S店后，由工作人员进行路测，但在城市路段内，振动感觉并不明显，且测试的距离较短，工作人员由此判定车辆不存在问题，踏板轻微的振动属正常现象。心有不甘的黄女士再次要求工作人员在高速路段进行试车，工作人员用公司规定向黄女士告知无法在高速路段完成试车，这令黄女士无法接受。

　　在经销商不予解决问题的情况下，黄女士多次致电400客服电话，仅得到“会向厂家反馈”的答案。而另一边，经销商除不为黄女士试车外，在黄女士每次到店后，均以“目前没有解决方案”作为借口，将此事置身事外。

　　来自广东的梁先生于今年3月2号购买了一辆瑞虎8 PLUS豪享版车型，在行驶了不到300公里时便出现油门踏板振动的问题。据梁先生介绍，其爱车的油门踏板在发动机1500-1900转之间振动尤为明显，且在车速40-60km/h或当我在四档以上时振动也很明显。

　　“其实那个刹车踏板也是在抖的，只不过说你踩刹车的时候，你不可能踩同时踩油门又踩刹车嘛。我开了定速巡航，定速是定到100码，然后呢档位大概在七档，转速在1700转的时候，那个油门踏板是持续的抖动的，一直在那里抖的。”梁先生说道，“你用脚放在那个油门踏板上面，你就可以感觉得到，它那个油门踏板有异常的震动。而且如果你用左脚放在刹车踏板上面，它那个刹车踏板上面也是在抖的，但是抖的就不太明显。”

　　与上述两位车主不同，梁先生对机械结构和知识较为了解，因此其在4S店看见一辆与其购买的车型同款同配置的试驾车后，让工作人员将试驾车与梁先生自己的车辆进行对比，在试驾结束后，工作人员承认梁先生车的踏板存在抖动。在经过一番操作后，4S店将没有问题的试驾车上的油门踏板、刹车踏板以及发动机机脚均换到了梁先生的车上进行测试，但仍存在振动问题。梁先生随后又对自己的油门踏板进行配重，才减轻了些许振动。

　　对此，梁先生不禁产生怀疑，既然更换了没问题的试驾车上的零部件也无法解决踏板抖动问题，是否新车在其他方面进行的偷工减料才导致了踏板振动的出现。而截至目前，厂家仍未给梁先生一个实质性的解释。

　　我们知道，油门踏板能够控制发动机节气门开度，从而达到控制进气量的效果，换言之，发动机的共振是可能引起油门踏板振动的原因之一。若发动机存在较为严重的抖动，可能会影响油门踏板的舒适性，这也就是为何经销商会为问题车辆尝试更换发动机机脚的原因。

　　此外，油门踏板的安装方式与材质也是能导致其出现问题的因素之一，正如梁先生和李先生所遇到的情况，经销商通过对踏板进行配重来抑制其抖动，虽有效但仍无法根除。

　　4S店已对上述方式进行了尝试，均无法消除振动。变速箱打滑、发动机舱内其他部件振动对踏板引起的共振都有可能成为引发踏板振动的原因。无论是哪种原因造成的踏板振动，若仅仅是偶发性轻微振动，可能是在车辆行驶的不同工况下，引起的发动机、变速箱性能的改变从而造成的问题，但类似瑞虎8这类长期存在踏板振动的问题，并非为正常现象。

　　目前奇瑞尚未对此问题提出有效的解决方案，因其并非更换踏板和发动机机脚就能解决的问题，但对于汽车上最常规，最常用，也是研发制造相对较为简单的部件来说，大批量出现此问题并不应该是奇瑞这类具备多年自主研发能力的品牌所犯的错误。对于具体问题的成因及事件后续发展，中国质量新闻网汽车频道将持续关注。