杏彩体育:长华集团获4家机构调研：在一体化铝压铸方面截至2022年底公司一期导入的4000T全自动压铸生产线及相关配套设施设备已安装完毕设备整体全自动化在调试中（附调研问答）

　　长华集团605018）7月4日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年6月30日接受4家机构调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍： 一、介绍长华集团出席人员及公司基本情况二、公司经营情况交流

　　答：公司紧抓新能源汽车及轻量化发展重大市场机遇，持续加大对新能源业务的拓展力度，深化重点客户合作、稳步提升主流车系渗透率，实现新能源相关业务较快增长。截至2022年年末，公司已与20余家汽车新势力及传统车企新能源客户建立了稳定的业务关系，公司新能源客户中有4家位居2022年造车新势力企业销量前十，6家位居2022年传统车企新能源汽车销量前十。公司新能源汽车零部件销售收入约为1.58亿元，约占营业收入的8.61%，燃油汽车与新能源汽车共用产品的销售收入约为4.11亿元，约占营业收入的22.39%。预计2023年新定点的新能源相关零部件业务将持续放量，收入占比将快速提升。

　　问：请介绍下铝压铸目前进展情况，可否满足产能，什么时候可以放量，是否还会采购大型吨位压铸机？

　　答：在一体化铝压铸方面，截至2022年底，公司一期导入的4000T全自动压铸生产线及相关配套设施设备已安装完毕，设备整体全自动化在调试中，已成功生产多套大型铝压铸件样品，待客户验证通过即可放量生产。公司引进新设备与客户订单情况同行，已经添加的设备满足目前的产能和来年的订单需求，以此类推，提前计划，获得订单，设备采购，调试至批量生产的一个正循环过程，这个周期使得公司的生产能力与增长能力是相互匹配的。

　　答：根据统计，一辆轻型车或乘用车需紧固件约50kg（约合5,000件）。行业内8.8级以上为高强度，目前国内整车厂在用的12.9级为多，公司具有高强度紧固件生产资质，已具有最高级别为14.9级的生产能力。公司主营汽车金属零部件的研发、生产与销售，主要产品包括汽车专用高强度紧固件、冲焊集成件、铸铝冲焊总成件等。就乘用车紧固件领域而言，公司每年生产超20亿件，无论是技术、规模、产值都居于行业前列。

　　答：公司上市前整体产值稳定在14-15亿元，2020年上市及再融资后进行了较大规模的新建项目投资，总体投资规模超10亿。IPO募投项目已于2021年底投产，再融资三个项目建设正有序推进。未来公司的增长点主要来自三方面：一是IPO募投项目的持续放量；二是三个非公开募投项目进展顺利，待募投项目达产后，公司整体营收将实现翻翻，进一步增强公司竞争能力；三是公司持续强化与新能源客户的合作粘性，加大新客户的开拓力度，随着新能源相关零部件业务的快速提升，将为公司带来较大的增长空间。

　　答：主要受市场因素、原材料价格处于高位及人工成本上涨等多重因素影响，公司2022年度利润出现下滑。目前公司生产经营正常，总体订单饱满，合作客户全面覆盖日系、欧系、美系、法系和国内自主品牌及汽车新势力等，特别是新能源汽车用零部件增长较快，在业务稳定性及供应风险管控方面存在明显优势。募投项目均在按计划推进，从设备安装、试生产到全面达产并产生经济效益尚需一定时间，募投项目建设投产后，将为公司规模化发展注入新动能，形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零部件行业特有产品结构优势，进一步增强公司竞争能力。

　　答：基于对公司未来持续稳定发展的信心及价值的认可，吸引和留住优秀人才，充分调动公司管理人员及其他核心人员的积极性，有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起，根据在手订单及预测，定了2022年-2024年的业绩考核指标，营业收入的目标值分别是18亿、25亿、30亿。为了确保公司发展战略和经营目标的实现,公司持续通过多种努力,包括加大产品研发、市场拓展力度；加强人才培育和团队建设；全力推进再融资募投项目建设；加快研发成果转化进度等,不断强化竞争优势,全力争取完成年度销售目标。

　　答：由于公司新建项目自动化程度较高，比如公司的机器人岛，原来一条线需要三十几个工人，现在全部用机器人替代，实现了全自动化，只需三个人管理。随着自动化的提高，人员相对来说比较精简;