杏彩体育:解放军新型4×4车载炮亮相机动性强堪称山地作战新利

　　高原山地作战，对于火炮的要求，除了威力大之外，主要就是机动性要强，最好是轮式，体积小，通过性好，而且要轻量化，边境地区的一般山路和桥梁都能承受得了。此前解放军高原演练出现过多种自行火炮，其中155毫米自行榴弹炮有两种，一种是05式，这是一种履带式重型火炮，用于远距离火力压制，另一种是PLC-181，这是一种6×6的轮式火炮，也是属于重型火炮之列；122毫米主要是09式卡车炮，由比较成熟的96式改进的122毫米榴弹炮和SX2150型6×6越野卡车构成，可以快打快撤，同时，也把通信、指挥系列等集合到一辆车上，为作战带来了很大的方便。

　　图为09式卡车炮，人需要站在车上操纵，既不方便也费力气，注意图中的亮点是星空迷彩这三种自行火炮，前两种属重型，第三种虽然重量轻一些，但是需要人员在车上操纵，相比在地面操作，既不方便也费力。于是，一种更适合高原山地作战的新利器就诞生了，并出现在了军区合成旅近日的高原演练中。首先，这是一种4×4轮式底盘的122毫米车载榴弹炮，布局紧凑，小巧玲珑，一看就知道机动性超强。

　　图中能看到三辆新型122毫米车载炮，底盘为4×4构型，车尾部两个驻锄收起呈竖着状态，整车外形小巧玲珑据悉，该底盘应该是一汽解放MV3系列战术卡车中的一款。根据公开资料介绍，MV3采用了CA6DL2-35E3R柴油机，高压共轨供油系统和超低温水暖加热器，可以保证在零下41度的环境温度下顺利启动，信息化、机动性、防护性都大大加强。这些都是为了高原特殊作战需求特化的要求，这也是MV3系列近年来迅速装备军区的原因。底盘由6×6变成4×4，尺寸更小，重量更轻，在高原山地作战就更机动灵活，而且战略机动能力更强，像运-9这样的中型运输机就可以运输，而之前的PLC-181只能由运-20这样的大型运输机空运。

　　上图为新型122毫米车载炮，下图为PLC-181型155毫米车载炮，两者外形布局很类似其次，火炮的布局与PLC-181非常相似，火炮的炮身及炮架设计等方面基本是一样的，尤其是中部弹药架的布置方式和火炮的缓冲机等部分的设计简直是一模一样，而且连炮身上部覆盖的保护盖都非常相似，另外，半自动装弹机也一致。据此推测，两种火炮应该是同一套设计方案，火控设计应该也是一样的，新型122毫米车载榴弹炮也能实现155毫米车载加榴炮的一键收放炮、自动/半自动调炮等功能。不过细看之下，又有很多的细微差别，最明显的就是炮身较短，因此驾驶室只需要在驾驶室后凹进去一点即可。没有安装炮口初速雷达，炮身上的散热孔的排列方式也PLC-181不同，一个是间隔排列，一个是整齐排列。

　　注意红圈所示，新型122毫米车载炮炮射较短，驾驶室后凹进去一点即可另外，该车在车体中部有2个液压千斤顶，由于122毫米火炮后坐力比较小，可能射击时并不需要像PLC-181那样降低车体，因此该车可能并没有装备液气悬挂。由此可见，新型122毫米车载炮应该是PLC-181的降级版。

　　新型122毫米车载炮的车尾呈八字形驻锄特写，注意并没有挖驻锄坑，而是靠液压收放驻锄直接压入土壤内至于新型122毫米车载炮的火炮身管，可能还是由我军PL-96型122 毫米牵引榴弹炮改进而来。发射底凹弹时最大射程达18千米，发射底排弹最大射程为22千米，发射底排火箭增程弹的最大射程可达到27千米，发射新型复合增程弹甚至能够达到40千米。第三，在军区合成旅近日的这场高原演练中，除了新型122毫米车载炮之外，还出现了另一种同底盘的红箭-10反坦克导弹发射车，看来，4×4轮式底盘已经实现了通用化，这能够极大地方便解放军的后勤。

　　车载红箭-10反坦克导弹发射车，采用了与新型122毫米车载炮一样的4×4轮式底盘最后进一步推测一下，新型122毫米车载炮对于军区炮兵而言，具有更强的青藏高原高海拔地区越野机动性，再加上半自动装弹机和炮兵在地面上就可以操作，以及数字化的火控系统，未来必将优先装备直面印度军队的解放军山地部队。就想问一下：对面的印军，怕不怕？

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